Я не замечаю, равен ли я чей-то рекорд или превышаю его.

Я не замечаю, равен ли я чей-то рекорд или превышаю его.

Это мой первый год на X Games, и я не ожидал, что буду лидером в каждой гонке. Это был идеальный год с медалями во всех четырех дисциплинах, даже в Мюнхене, что было очень плохо для меня, поэтому я очень счастлив », – ликовал пилот KH-7.

«Кроме того, в Лос-Анджелесе я удалил Мюнхенский шип. У меня здесь был гораздо более конкурентоспособный мотоцикл, и я должен поблагодарить всю команду JCR / Honda и, в частности, Джонни Кэмпбелла за поддержку, которую они мне оказали. Этот триумф – следствие большой предыдущей работы, которую мы проделали за последние десять дней. Единственное, чего мне не хватало, так это хорошего старта, что является одним из моих пунктов для улучшения, но потом, я думаю, я провел умную гонку. Несмотря на то, что Тара уезжала, я знал, что, если не сделаю ошибок, я найду время, чтобы обойти ее, и в конце концов так оно и было », – заключает Корбера де Льобрегат.

Испанец Дани Сордо (Citroen) завершил второй день Ралли Германии лидером зачета после отставки финна Яри Матти Латвала (Volkswagen) и завтра начнет два этапа с преимуществом 0,8 секунды над гонщиком. Бельгиец Тьерри Невиль (Форд).

С 1: 26,8 за ними следует финн Микко Хирвонен (Citroen), третий в конце второго дня, который закончился раньше, чем планировалось, из-за приостановки последнего 41,08-километрового спецучастка на Arena Panzerplatte из-за аварии на боковые линии мероприятия в историческом ралли, которое проходит в этом районе.

Завтра будут еще два спецучастка по 24,58 км в последний день Ралли Германии, в котором сегодня Сордо занял первое место. Испанец, финишировавший накануне на 26 секунд позади Латвала, воспользовался уходом финна на 12-м этапе и обогнал его в квалификации.

На этом участке протяженностью 26,54 км машина Латвалы наехала на препятствие, и водитель, несмотря на его попытки вернуться на трассу, был вынужден смириться с оставлением.

Затем Дани Сордо одержал победу на 13-м этапе со временем 5: 29,8 и вышел вперед, всего на одну секунду опередив Невиля, второго. В таком положении и с таким преимуществом день закончился после остановки четырнадцатого этапа, последнего дня.

Отказ от француза Себастьяна Ожье (в пятницу) и Латвала оставляет ралли Германии открытым. Латвала выйдет на старт завтра, но с десятиминутным штрафом за то, что не сыграл два последних этапа в субботу.

Испанец Тони Боу (Монтеса) в седьмой раз подряд был провозглашен чемпионом мира в гонках на открытом воздухе, мотоспорте, победив во второй день Гран-при Франции, который в Изола 2000 положил конец соревнованиям. .

Боу, который уже является самым успешным гонщиком в истории гонок, соответствует бренду уличного спорта, который до сих пор принадлежал исключительно Жорди Тарресу и британцу Дуги Лампкин. Он также добавляет еще семь чемпионатов в закрытых помещениях.

Тони Боу выиграл последнюю результативную гонку, опередив своих соотечественников Альберта Кабестани (Sherco) и Адама Рага (Gas Gas), последнего своего главного соперника за титул до последнего метра. Он вернулся с четвертой позиции, на которой закончил первый из трех кругов.

Тони Боу поднимался на подиум в каждом раунде чемпионата – семь побед, четыре вторых места и две трети – но ему пришлось ждать до последнего раунда, чтобы быть объявленным чемпионом мира в этой специальности после тяжелой борьбы с Рагой.

Уже чемпион завоевал свой седьмой титул по специальности – все подряд – и еще семь чемпионатов мира по специальности в помещении.

Он сравнялся с рекордом Хорди Тарреса из Испании и Дуга Лэмпкина из Великобритании. Он уже превзошел его по общему количеству “открытых” и “закрытых” этапов Кубка мира, поскольку англичанин набрал семь результатов на открытом воздухе и пять на внутренней трассе. Боу закончил чемпионат с 238 очками, на десять больше, чем Рага.

Многократный чемпион родился в Пьере (Барселона) 17 октября 1986 года и достиг всех этих успехов в качестве пилота бренда Montesa, за который он начал соревноваться в 2007 году.

«Из всех мировых титулов, которых я достиг, это был тот, который стоил мне наибольших усилий. Новые правила« без остановок »заставили меня изменить свой стиль катания, и я постепенно чувствовал себя лучше в новых условиях», – сказал Боу.

«Еще раз, Montesa Cota 4RT, команда и проделанная работа сыграли основополагающую роль в завершении этого чемпионата, в котором мы преодолели очень сложные моменты. Теперь, после подтверждения титула, я чувствую себя очень счастливым, безмерно счастливым. “добавлено.

Боу также включает четыре открытых чемпионата Испании (2006, 2009, 2011 и 2012) и четыре чемпионата в закрытых помещениях (2009, 2010, 2011 и 2012), восемь открытых испытаний Наций (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012) и еще четыре «закрытых» (2006, 2007, 2008 и 2012) и чемпионат Европы (2003).

– Классификация Г.П. из Франции / 2-й день:

1. Тони Боу (ESP / Montesa) 22 (17 + 2 + 3)

2. Альберт Кабестани (ESP / Sherco) 27 (17 + 6 + 4)

3. Адам Рага (ESP / Gas Gas) 28 (15 + 2 + 11)

4. Джерони Фахардо (ESP / бета) 36 (15 + 11 + 10)

5. Джеймс Дабилл (Великобритания / бета) 37 (11 + 11 + 15)

6. Такахиса Фудзинами (Япония / Монтеса) 45 (18 + 17 + 10)

– Чемпионат мира

1. Тони Боу (ESP / Montesa) 238 очков

2. Адам Рага (ESP / Gas Gas) 228

3. Джерони Фахардо (ESP / бета) 171

4. Альберт Кабестани (ESP / Sherco) 170

5. Такахиса Фудзинами (Япония / Монтеса) 169

6. Джеймс Дабилл (Великобритания / бета) 135

– Чемпионат брендов

1. Монтеса 407 очков

2. Газ Газ 341

3. Бета 307

Лидер чемпионата мира по ралли Себастьян Ожье пообещал им очень хорошо провести эти выходные в Германии после того, как они доминировали в первый день соревнований и немного приблизились к титулу чемпиона. Француз мог быть коронован на немецком тесте и войти в историю как один из первых чемпионов Кубка мира, пройдя четыре раунда до конца чемпионата … но мимолетный дождь помешал ему.

Лаура Рамос

Водитель Volkswagen чрезмерно затормозил в повороте на первом участке утра и в конечном итоге врезался в виноградники, что вынудило его уехать из-за сломанной передней подвески. Ожье потерял две с половиной минуты на этом этапе, пытаясь исправить беспорядок, но у него не было другого выбора, кроме как сдаться на втором этапе. Он не будет бороться за победу и, следовательно, 1икс ставка не за чемпионат мира, которому, однако, не должно быть опасности. Без великого лидера сезона теперь открываются шансы на победу.

Его товарищ по команде Volkswagen, Яри-Матти Латвала, стартует как большой фаворит хотя бы потому, что он единственный кандидат, выигравший календарный турнир в этом году. На данный момент, с оставшимися тремя этапами, он лидирует с 2,4 секунды над Тьерри Невилем, который вместе с Фордом добивается своей первой победы после того, как поднялся на подиум в Финляндии. Дани Сордо, со своей стороны, имеет непревзойденную возможность не только побороться за победу, но и показать в Citroën, что у него есть место в официальной команде.

Испанец в настоящее время занимает третье место в генеральной классификации, отставая от Латвала на 15,1 секунды в тесте, который может стать решающим для его будущего, поскольку в Австралии Крис Мик сядет за руль своего Citroen. Хирвонен, занимающий четвертую позицию, отстает от француза почти на полминуты.

Испанец Дани Сордо выиграл свое первое ралли в Германии.

DPA

Пилот Citroën DS3 WRC покорил вершину после 15 кругов, опередив на 53 секунды бельгийца Тьерри Невиля на Ford Fiesta RS WRC.

В-третьих, на 2:36,1 минуте – товарищ Сордо по команде Микко Хирвонен из Финляндии.

Для Citroën это была одиннадцатая подряд победа в ралли на немецкой земле, восемь из которых одержал Себастьян Лёб.

Таблицу по-прежнему возглавляет пилот Volkswagen Себастьен Ожье, набравший 184 очка, который в пятницу выбыл из соревнований. Он на 75 очков опережает Невиля. 

Каталонка Лайя Санс с этого воскресенья имеет в своем рекорде пятнадцать титулов чемпиона мира по мотоспорту, те же самые, которые выиграл легендарный итальянский гонщик Джакомо Агостини, когда он добился второго подряд в эндуро, что добавляет к тринадцати, которые у него уже есть в испытаниях.

После финиша второй после британки Джейн Дэниэлс в двухдневном Гран-при Франции, последнем в сезоне, Лайя Санс была объявлена ​​чемпионом мира по эндуро второй год подряд, через два дня после того, как она добавила тринадцатую в испытаниях.

Таким образом, Лайя Санс побила рекорд легендарного итальянского гонщика Джакомо Агостини, завоевав пятнадцать мировых титулов в мире мотоциклов.

«Я не обращаю внимания на то, сравнялся ли я с чьим-то рекордом или превзошел его. Цель состоит только в том, чтобы преуспеть и победить. Это не значит, что я взволнован», – скромно призналась Лайя Санс.

«Я очень счастлив и устал. Это был уик-энд, в котором было немного страданий, потому что вы могли выиграть, но вы также могли потерять все. В конце концов, хотя я не очень доволен гонкой в ​​субботу или вчера, у нее есть Цель была достигнута, поэтому я очень счастлив », – сказал он во французском городке Сен-Флур.

«Кроме того, после того, как я выиграл испытание, это невероятно. Я не могу требовать большего, особенно потому, что не думал, что смогу совместить эти два аспекта. У меня был очень тяжелый год, и я особенно ценю эти успехи. почему я горжусь еще больше “, – признал.

Лайя Санс подчеркивает, что его успех связан с множеством трудностей: «Люди думают, что я легко выиграю, но это не так, и этот уик-энд был доказан. В конце концов, все получилось хорошо, но могло случиться все, что угодно. Это удача. Люди так доверяют мне, но для победы всегда нужно бежать и преуспевать “. 

Испанец Адам Рага (Gas Gas) выиграл первый день Гран-при Франции и отстает на пять очков от лидера Чемпионата мира по триалу, своего соотечественника Тони Боу (Монтеса), на третьем месте, в отсутствие второго дня на Изола 2000, который сыграет завтра и поставит точку в чемпионате.

Адам Рага выиграл первый матч с 12 штрафными очками, на три меньше, чем у Джерони Фахардо (Бета), и на пятнадцать больше, чем у Боу, которому пришлось довольствоваться четвертым местом.

Таким образом, завтра, в воскресенье, Тони Боу столкнется с заключительным испытанием чемпионата мира в качестве лидера общей классификации и с преимуществом всего в пять очков над Рагой, его соперником в борьбе за титул.

Тот, который уже определен, – это название бренда, которого Montesa добился в шестнадцатый раз, последние восемь раз подряд с 4-тактным Cota 4RT.

На нашей обложке пятницы, 29 ноября 2019 года, мы подчеркиваем ответ, который бывший национальный селектор Роберт Морено дал Луису Энрике Мартинесу. Тот, кто был вторым после астурийского тренера, встает и уверяет, что «если бы я не последовал за ним, Луиса Энрике не было бы в сборной».